5 décembre 2012 – Le carburant n’est pas le seul poste de dépenses des automobilistes. Pour certains, notamment ceux qui s’en servent quotidiennement pour aller travailler, l’autoroute est également une dépense non négligeable.

Or vous ne l’avez peut-être pas remarqué, mais en fractionnant parfois votre trajet sur une autoroute, vous pouvez faire des économies. Il vous suffit de sortir au bon péage, de rentrer de nouveau immédiatement sur l’autoroute, et vous aurez fait des économies! C’est étrange mais c’est comme ça…

C’est de ce constat qu’est parti le site Autoroute-eco: Vous lui dites quel trajet vous devez faire sur autoroute, et il vous conseille où sortir et entrer, parfois plusieurs fois, pour faire des économies. Il vous précise même combien vous pouvez économiser!

A titre d’exemple, si vous allez de Chambéry à Grenoble, cela vous coûterait normalement à l’heure actuellement, 5.70 euros. Avec les conseils d’Autoroute-eco, cela ne vous coûtera plus que 3.90 euros, pour peu que vous sortiez 2 fois de l’autoroute! Une économie de 1.80 euros sur une voyage de 5.70 euros, soir presque un tiers d’économie! Voila qui n’est pas négligeable!

On rêverait presque que ce système soit généralisé sur les GPS! Hélas, si ces pratiques se généralisent trop, les sociétés d’autoroute feront probablement des ajustements pour les rendre impossibles. En attendant, ça fonctionne, alors autant en profiter… 😉

5 décembre 2012 – En plus de l’augmentation du prix des carburants, les français devront-ils également faire avec une hausse du prix des péages d’autoroute? C’est très probablement, selon Le Parisien qui prévoit une augmentation prochaine de 1,18% à 2,24%, rien que ça! Pour rappel, les sociétés d’autoroutes en France ont engrangées des bénéfices de l’ordre de 1,67 milliards d’euros en 2010, et 1,93 milliards d’euros en 2011.

Autant dire que c’est un business assez rentables!

La pilule est d’autant plus dure à faire passez auprès nous, automobilistes qui empruntons régulièrement les autoroutes, que ces dernières ne font pas toujours beaucoup d’efforts pour nous satisfaire. Combien d’entre nous n’ont jamais pesté contre des travaux effectués aux heures de pointes, sans avertissement préalable de la société d’autoroute avant d’y entrer? Ou contre les voies de péage qui ne sont plus réservées uniquement aux télébadges dans les petites barrières de péage agaçant quand on paye un badge pour ne plus faire la queue…). Ou tout simplement contre la suppression totale du personnel dans ces mêmes petits péages, rendant la situation pénibles quand il y a un dysfonctionnement (en gros, quand la barrière ne se lève pas).

Bref, même si les autoroute font des efforts niveau sécurité, il y a encore du chemin à faire pour le respect de l’usager, on peut toujours espérer cette augmentation fera avancer les choses dans le bon sens…

30 novembre 2012 – Alors que le coup de pouce gouvernemental doit prendre fin ce soir, Carrefour annonce qu’il continuera tout de même son opération « prix bas » sans limite de date.
Carrefour tire donc son épingle du jeu et se fait un peu de publicité au passage. On peut espérer que la concurrence suivra…

Mais en quoi consiste l’opération prix bas Carrefour? C’est simple: si vous trouver moins cher ailleurs, dans un rayon de 5 km, Carrefour vous rembourse 2 fois la différence. Les consommateurs ont donc tout intérêt à ce que la guerre de prix continue entre distributeurs…

22 novembre 2012 – Fin de l’aide gouvernementale de 3 mois oblige, le carburant devrait normalement augmenter dès le 1er décembre. La hausse serait estimée à 6 centimes par litres! Cependant, Total aurait décidé de lisser cette hausse pour quelle ne soit pas trop brutale du jour au lendemain.

Quoiqu’il en soit, si vous voulez économiser quelques centimes (ou quelques euros), nous vous conseillons de faire le plein avant le 30 novembre 2012. Mieux encore, ne vous y prenez pas au dernier moment, car il risque d’y avoir du monde à la pompe, et peut-être même des pénuries passagères… A vos pompes!

Plusieurs personnes nous ont demandé pourquoi nous n’intégrions pas l’hybride et l’électrique dans notre calculateur de rentabilité.

En effet, les voitures hybrides ont le vent en poupe en ce moment. Et l’électrique semble prometteur, même si actuellement l’autonomie pose encore de gros problèmes.

Pour en revenir à la question, vous pouvez sans problème remplacer le colonne essence ou diesel par l’énergie de votre choix. Même si les résultats parleront toujours de diesel ou d’essence, vous ferez le remplacement vous même.

En effet, quelque soit les carburants ou énergies utilisées, le calcul est sensiblement le même, il vous suffit d’adapter les valeurs.

Pour les voitures hybrides, c’est assez simple, car elles consomment tout de même de carburant.

Pour les voitures électriques, c’est légèrement plus compliqué, car ont ne peut pas mesurer la consommation en litres, mais en kWh (Kilowatt-heure). En dehors de ça, c’est identique: Par exemple, pour une Nissan Leaf, la consommation annoncée par Nissan est de 17 kWh pour 100 kilomètres, et le coût du kWh de 14 centimes. Remplacez les litres par des kWh et le prix au litre à la pompe par les 0.17 euros du kWh, et vous aurez votre comparaison essence ou diesel avec l’électricité.

6 novembre 2012 – Voila une grande question. Hélas tous les automobilistes ne se la posent pas obligatoirement lors de l’achat d’une voiture.

En effet, de prime abord, acheter un diesel semble la meilleur solution, pour 2 raisons simples: le prix du carburant inférieur à celui du sans plomb en France, et la consommation souvent également inférieur à celle d’un moteur essence.

Économiquement les voitures essence n’ont qu’un avantage: leur prix souvent inférieur aux modèles diesel.

Mais à 2 avantages contre 1, le diesel l’emportent souvent dans le coeur des français. Et pourtant, ce n’est pas toujours le plus avantageux…

En effet, la différence entre une voiture diesel et une voiture essence se monte souvent a plus d’un millier d’euros. Or l’écart de prix entre le super sans plomb et le gazole n’est que de 10 à 20 centimes d’euros le litres. Il en faut des litres pour compenser le surcoût d’un diesel! Tellement qu’il faille bien plusieurs années à certaines personnes pour que cela devienne rentable…

Pour vous aider à connaitre ce seuil de rentabilité, nous avons mis en place un calculateur du seuil de rentabilité essence/diesel. Essayez-le!

5 novembre 2012 – Selon un article du Parisien, les prix à la pompe ont baissé, ce qui est plutot une bonne nouvelle! Qui plus est, le Super sans plomb a plus baissé que le gazole, réduisant ainsi l’écart de prix entre les 2 carburants. Pourvu que ça dure…

Source: Le Parisien

26 octobre 2012 – Selon un sondage de l’UFC-Que Choisir, 62% des automobilistes roulent en diesel. Mais conjugué à l’étude récente du Centre International de recherche sur le Cancer qualifiant officiellement le diesel comme cancérigène, l’UFC-Que Choisir soulève un point de santé publique important.

En effet, le gasoil, de par sa fiscalité avantageuse en France, est très fortement répandu. L’UFC-Que Choisir demande donc au gouvernement de rééquilibrer la taxation entre le diesel et l’essence, et de mieux informer le consommateur sur le cout réel des véhicules essence et diesel

Source: Communiqué de presse de l’UFC-Que Choisir

12 juin 2012 – Le Centre International de Recherche sur le Cancer, division de l’Organisation mondiale de la Santé, annonce dans un communiqué de presse que les gaz d’échappement des moteurs diesel sont cancérigènes!

Cela ne vise bien sur pas que les voitures, mais tous les types de moteurs diesel: bateaux, trains, générateurs…

Source: Communiqué de presse du Centre International de Recherche sur le Cancer

Le choix entre moteur essence ou diesel se pose a tout acheteur de voiture. De prime abords, comme la majorité des français, il est tentant de prendre un moteur diesel car le carburant diesel est toujours moins cher que le super sans plomb, et les voitures diesel on tendance à moins consommer.

Cependant, c’est sans compter sur le prix du véhicule en lui-même, qui est très souvent moins chère en version Essence qu’en version Diesel.

Ce site va donc vous aider a calculer au plus juste le coût de chaque type de véhicule, selon le nombre de kilomètre que vous parcourez habituellement, pour enfin savoir si il est plus avantageux pour vous d’acheter une voitures essence ou diesel.

Attention: les valeurs données ne sont qu’indicative et peuvent varier selon l’évolution du prix des carburant et de votre façon de conduire.